El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, expuso el trabajo que viene llevando a cabo desde su gestión para recuperar las arterias ferroviarias que conectan las principales ciudades y puertos del país. “Venimos trabajando en la renovación de la traza Buenos Aires - Rosario, un servicio histórico que ha dejado de prestarse de la forma que se necesita. Es una reparación de mas de 517 kilómetros, y el año próximo ya se estaría prestando este servicio, muy importante para la región”, destacó Ramos. “Además, estamos realizando otras obras, a partir de la decisión de la Presidenta de recuperar Belgrano Cargas y Logística, que es una herramienta fundamental para los productores del interior de nuestro país. Hay un proceso de inversión histórico, ya que hoy estamos renovando más de 500 kilómetros, mejorando cerca de 1.000 y en el próximo año, a partir del acuerdo con China, renovaremos 1.511 kilómetros más de vías que eran parte de nuestra provincia”, detalló.

Ramos, quien también es intendente de Granadero Baigorria en uso de licencia, resaltó que “estas son obras que generan mucho empleo, reactivando además los talleres que durante décadas estuvieron en proceso de achicamiento. También se incorporarán 100 locomotoras, 3.000 vagones y nuevos insumos para seguir potenciando el trabajo ferroviario en nuestro país, con el claro objetivo de tener un transporte acorde a las herramientas que necesita un país federal”.

Uno de los problemas que conlleva la readecuación de la traza ferroviaria son las viviendas que se han instalado en los lados y sobre las mismas vías. En este sentido, el secretario de Transporte explicó: “Con la secretaría de Obras Públicas de la Nación hicimos un acuerdo que queremos llevar adelante también en la Provincia de Santa Fe, para que el plan de viviendas sirva también para poder dar respuesta a este problema social. Lo importante es mejorarle la calidad de vida a la gente que vive en estas condiciones indignas, a la vera de una vía y poniendo en riesgo a sus familias. La Nación está en contacto con el secretario de Hábitat de la provincia, y la intención es reubicar a esas familias para que vivan en mejores condiciones, además de liberar las vías para recuperar las trazas, ya que actualmente los trenes no pueden ingresar a los puertos”.

Consultado sobre la posibilidad de que en el corto o mediano plazo regresen los servicios de trenes de pasajeros en estas vías readecuadas, el funcionario subrayó que “lo que estamos haciendo es una mejora sustancial en toda la red de cargas, y al mejorarla nos permitirá el día de mañana tener la posibilidad de tener un tren de pasajeros. Pero primero, hay que recuperar la red ferroviaria. Sufrimos una desinversión terrible en las últimas décadas en este sentido”.

Unidad pero “sin amontonarse” y fuertes críticas a Ciancio

En cuanto a la posibilidad de que el justicialismo en la Provincia de Santa Fe logre unirse para poder derrotar al Frente Progresista y al PRO en los próximos comicios, Ramos consideró: “Tenemos la responsabilidad como dirigentes de trabajar en una unidad que tenga como base la convicción de tener una provincia que crezca, que potencie la industria y que achique los niveles de desigualdad. Si los objetivos son estos, estoy a favor de la unidad, pero si es para amontonarse como Binner con Carrió, lo cual me parece la antipolítica, voy a seguir trabajando en la secretaría y en mi ciudad”.

El funcionario reiteró además que será candidato a gobernador: “Nuestro objetivo es participar de las Primarias Abiertas, y además estamos entusiasmados, porque creemos que es necesario para Santa Fe. Hoy leo declaraciones del ministro de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente, Antonio Ciancio, sobre el aumento en la tarifa de agua, y le echa la culpa a la Nación porque supuestamente no cumple el convenio de convergencia tarifaria, algo que no es cierto, yo estuve en las conversaciones”.

Respecto a esto último, Ramos prosiguió apuntando que “el ministro Ciancio en vez de gestionar, le aumenta la tarifa a la gente, esa la lógica de la antipolítica, de la desinversión, de la falta de inversión en infraestructuras, lo que concluye en el aumento en los niveles de desigualdad e inseguridad en las grandes urbes, ya que los que menos tienen viven cada vez peor. Esto es la antipolítica, es una visión de querer siempre aumentar y nunca invertir”.

“Siempre se trata de echar culpas hacia otro lado”, enfatizó. “El año pasado no teníamos agua en Granadero Baigorria, que está al lado del río Paraná, uno de los más importantes del mundo. ¿Es eso culpa del gobierno nacional?”, agregó asimismo. “Sería bueno que Ciancio cumpla con los intendentes con el mismo nivel que le exige a la Nación. A veces llama la atención la irresponsabilidad que tienen y lo temerosos que son frente a la opinión pública”, concluyó el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos.

DERF